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贵州耐磨板-耐磨板规格-耐磨板批发：

天津友发源泰钢铁专业耐磨钢板供应，现货资源，质优价廉，规格齐全，价格合理，交货及时，耐磨板:厚度:4mm-200mm，材质:NM360、NM400、NM450、NM500、NM550 瑞典进口耐磨板:尺寸，耐磨板规格，2000*8000*(4mm-200mm)

  淬火的目的：1）提高金属成材或零件的机械性能。例如：提高工具、轴承等的硬度和耐磨性，提高弹簧的弹性极限，提高轴类零件的综合机械性能等。

2）改善某些特殊钢的材料性能或化学性能。如提高不锈钢的耐蚀性，增加磁钢的永磁性等。

  淬火冷却时，除需合理选用淬火介质外，还要有正确的淬火方法，常用的淬火方法，主要有单液淬火，双液淬火，分级淬火、等温淬火，局部淬火等。

  钢铁工件在淬火后具有以下特点：①得到了马氏体、贝氏体、残余奥氏体等不平衡（即不稳定）组织。

②存在较大内应力。

③力学性能不能满足要求。因此，钢铁工件淬火后一般都要经过回火

  回火的作用在于：①提高组织稳定性，使工件在使用过程中不再发生组织转变，从而使工件几何尺寸和性能保持稳定。

②消除内应力，以便改善工件的使用性能并稳定工件几何尺寸。

③调整钢铁的力学性能以满足使用要求。

2）调整工件的机械性能，工件淬火后，硬度高，脆性大，为了满足各种工件不同的性能要求，可以通过回火来调整，舞钢耐磨板nm360，硬度，强度，塑性和韧性。

3）稳定工件尺寸。通过回火可使金相组织趋于稳定，以保证在以后的使用过程中不再发生变形。

4）改善某些合金钢的切削性能。

  正火有以下目的和用途：①对亚共析钢，正火用以消除铸、锻、焊件的过热粗晶组织和魏氏组织，轧材中的带状组织；细化晶粒；并可作为淬火前的预先热处理。

②对过共析钢，正火可以消除网状二次渗碳体，并使珠光体细化，不但改善机械性能，而且有利于以后的球化退火。

③对低碳深冲薄钢板，正火可以消除晶界的游离渗碳体，以改善其深冲性能。

④对低碳钢和低碳低合金钢，采用正火，可得到较多的细片状珠光体组织，使硬度增高到HB140-190，避免切削时的“粘刀”现象，改善切削加工性。对中碳钢，在既可用正火又可用退火的场合下，用正火更为经济和方便。

⑤对普通中碳结构钢，在力学性能要求不高的场合下，可用正火代替淬火加高温回火，不仅操作简便，而且使钢材的组织和尺寸稳定。

⑥高温正火(Ac3以上150～200℃)由于高温下扩散速度较高，优质耐磨板，可以减少铸件和锻件的成分偏析。高温正火后的粗大晶粒可通过随后第二次较低温度的正火予以细化。

⑦对某些用于汽轮机和锅炉的低、中碳合金钢，常采用正火以获得贝氏体组织，再经高温回火，用于400～550℃时具有良好的抗蠕变能力。

⑧除钢件和钢材以外，正火还广泛用于球墨铸铁热处理，使其获得珠光体基体，提高球墨铸铁的强度。

  退火的目的在于：①改善或消除钢铁在铸造、锻压、轧制和焊接过程中所造成的各种组织缺陷以及残余应力，防止工件变形、开裂。

②软化工件以便进行切削加工。

③细化晶粒，改善组织以提高工件的机械性能。

④为终热处理（淬火、回火）作好组织准备。

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  汽车车身材料主要是金属薄钢板，一般厚度在０．６～２．０ｍｍ ，随着钢材品种的开发和不断更新，越来越多的高强度钢板被应用于汽车车身。高强度钢板具有较高的强度，能使汽车用料相对减少，减轻汽车质量，提高燃料效率。高强度钢板在汽车车身中的广泛应用，对于实现汽车轻量化、节约能源、保护环境以及延长车身寿命、提高汽车的碰撞性能、安全性能等方面都具有重要的意义。

  高强度钢板的性能一般地把屈服强度 σｓ小于２５０ ＭＰａ的钢板称作普通钢板，σｓ大于２５０ ＭＰａ的钢板称作高强度钢板。高强度钢板和普通板除了在屈服强度上有明显的差异外，其抗拉强度、应变硬化指数、厚向异性指数等方面都有不同。

  汽车用高强钢类型：1、双相钢 （ DP 钢 ）2、复相钢 （ CP 钢）3、相变诱导塑性钢 （ TRIP 钢 ）4、马氏体钢 （ MS 钢 ）5、淬火延性钢 （ QP 钢 ）6、孪晶诱发塑性钢 （ TWIP 钢）7、硼钢 （ PH 钢或 B 钢）

1、双相钢（DP 钢）★性能特点：无屈服延伸、无室温时效、低屈强比、高加工硬化指数和高烘烤硬化值。★典型应用：DP 系列高强钢是目前结构类零件的钢种，大量应用于结构件、加强件和防撞件。如，车底十字构件、轨、防撞杆、防撞杆加强结构件等。

2、复相钢（CP 钢）★性能特点：晶粒细小，贵州耐磨板，抗拉强度较高。与同级别抗拉强度的双相钢相比，其屈服强度明显要高很多。具有良好的弯曲性能、高扩孔性能、高能量吸收能力和优良的翻边成形性能。★典型应用：底盘悬挂件，B 柱，保险杠，座椅滑轨等。

3、相变诱导塑性钢（TRIP 钢）★性能特点：组织中含有残余奥氏体，有良好的成形性能。在成形过程中残余奥氏体会逐渐转变为硬的马氏体，有利于均匀变形。TRIP 钢还具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。

★典型应用：结构相对复杂的零件，如 B 柱加强板、前纵梁等。

4、马氏体钢（MS 钢）★性能特点：屈强比高，抗拉强度高，延伸率相对较低，需要注意延迟开裂的倾向。具有高碰撞吸收能、高强度塑性积和高 n 值的特点。

5、淬火延性钢（QP 钢）★性能特点：以马氏体为基体相，利用残余奥氏体在变形过程中的 TRIP 效应，能实现较高的加工硬化能力，因此比同级别超高强钢拥有更高的塑性和成形性能。

★典型应用：适用于形状较为复杂的汽车安全件和结构件，如 A、B 柱加强件等。

6、孪晶诱发塑性钢（TWIP 钢）★性能特点：TWIP 钢为高 C、高 Mn、高 Al 成分的全奥氏体钢。通过孪晶诱发的动态细化作用，能实现极高的加工硬化能力。TWIP 钢具有超高强度和超高塑性，强塑积可达50GPa%以上。

7、硼钢（PH 钢或 B 钢）★性能特点：超高强度（抗拉强度达 1500MPa 以上），有效提高碰撞性能，车身轻量化；零件形状复杂，成形性好；尺寸精度高。

★典型应用：安全结构件，如：前、后保险杠、A 柱、B 柱、中通道等。

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      复合耐磨板可以通过激光加工成形，但在这过程中还是会有很多因素会影响复合耐磨板城激光成形的效果，包括输入的激光能量、弯曲件的几何尺寸和材料的性能等。它们之间存在着什么样的关系呢？

    在复合耐磨板的激光弯曲中，能量效应可用材料吸收的能量密度和吸收该能量所用的时间来表示；而能量密度又取决于材料对激光的吸收系数、激光输出功率及相对于弯曲件表面的焦距。实验证明，在输入总能量一定的前提下，大能量密度的输入、短时间的加热有利于增加复合耐磨板的弯曲角。

    其次，复合耐磨板的热物性和力学性能对激光弯曲的影响是较为复杂的，主要将涉及到材料的热膨胀系数、比热容系数、热扩散系数、屈服极限、弹性模量和硬化指数等参数。在同样的工艺条件下，复合耐磨板的比热和热导率越大，则成形工程中的温度梯度不明显，产生的弯曲角也就越小。

   另外，影响复合耐磨板激光弯曲角的几何尺寸因素还有弯曲件的宽度和复合耐磨板材厚度。在特定的工艺条件下，厚度的影响主要体现在弯曲角度上，厚度越大，所获得的弯曲角就越小。但是当厚度超过某一极限值时，复合耐磨板料将不产生任何塑性弯曲。

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